青島福潤得交通設備有限公司

7．人員出入口和連通口的防護密閉門門框墻、密閉門門框墻上均應預埋4-6根備用管，管徑為50-80mm，管壁厚度≥2.5mm的熱鍍鋅鋼管，并符合防護密閉要求。(做法詳見《07FD02防空地下室電氣設備安裝》)

8.防空地下室內的各種動力配電箱、照明箱、控制箱及消防箱，不得在外墻、臨空墻、防護密閉隔墻、密閉隔墻上嵌墻暗裝。若必須設置時，應采取掛墻式明裝。

3、閉鎖座，整個門框有28個閉鎖座，上下各14個，要保證14個閉鎖座的中心線與平面在同在一條直線上，采用兩頭定位的辦法，將兩頭各按要求尺寸定位一個閉鎖座，鋼結構防護密閉門，在兩個閉鎖座之間的鎖孔中心線固定一條直線，其余的12個閉鎖座都以線為基準進行定位，保證了14個閉鎖座焊接的各項技術要求。

1、組裝骨架前在工作臺上按圖紙尺寸放出大樣，將校直的槽鋼、工字鋼放在對應的位置，槽鋼與若干外定位板焊接起來，以避免焊接變形引起的材料后收縮拉彎槽鋼。定位焊接時先點焊縱向工字鋼與槽鋼之間的焊，每個縱向工字鋼與槽鋼點焊前必須用水平儀檢測平整度，定位焊時要注意縱向工字鋼是否扭曲，以免影響橫向工字鋼的裝配。

4）滿足門扇啟閉力不大于150N，關鎖操縱力不大于250N，以及門扇啟閉和開關鎖時無卡阻無異常響聲等主要技術參數和性能指標。

  （5）啟閉狀態可納入BAS監控系統。

   （6）平時不影響地鐵運行安全，鋼結構防護密閉門價格，保證地鐵既定各項平時使用功能正常，鋼結構防護密閉門圖集，滿足地鐵各專業的要求。

   （7）戰時能保證地鐵在戰時的使用功能，間歇或結束時，能迅速實現平戰轉換，恢復平時使用功能。

2、結構特點地鐵區間防護密閉隔斷門，由門扇、門框、活門檻、道床排水溝、防護密閉閘板、閉鎖、鉸頁等部分組成。采用的大小門對開雙扇區間防護密閉隔斷門是由總參第四設計研究院研制的一種新型隔斷門形式，鋼結構防護密閉門圖片，門扇由大門扇和小門扇組成，每扇門都設有各自的啟閉、鎖緊和定位鎖定機構，以及開關到位的安全電路，兩扇門共設置有兩套閉鎖裝置，控制18個鎖頭伸進或縮回門框墻上。